Просмотры

Байкер/Значимые средства передвижения

Материал из Lurkmore

< Байкер
Перейти к: навигация, поиск
Основная статья: Байкер

Поскольку основополагающим элементом данной субкультуры служит мотоцикл, часть из них давно является своеобразными мемами, а некоторые удостоились отдельных статей.

Содержание

[править] Harley-Davidson

Основная статья: Harley-Davidson

Альфа и омега Ъ-бикерства, породившая навязший в зубах быдловопрос «А это у тебя Харлей, да?» и вызывающий тонны баттхерта термин «переделать под Хорлей».

[править] Урал

Основная статья: Мотоцикл «Урал»

Путь в бикерство для овер 9000 олдфагов и еще большего количества школия, алсо — символ Вселенского Зла, способного сломаться когда угодно.

[править] Jawa

True Soviet rockers and their custom bikes.
На самом деле вы, естественно, ждали этого.

Чехословацкий (ныне чешский) мотоцикл, на который в той стране было принято фапать. Сильно, до кровавых мозолей, ездя из своего Усть-Пердюйска на Апраксин двор, дабы выстоять очередь и получить заветный ящик с мотоциклом, удлинявшим пинус владельца больше, чем все эти ваши Хорлеи и Голдвинги вместе взятые.

Собственно, само название марки (Janeček+Wanderer) происходит от фамилии владельца фирмы, срощенной с названием компании, мотоцикл которой чехи стали клепать по лицензии.

Несмотря на достаточно богатую историю и модельный ряд фирмы, меметичностью в этой стране обросло лишь несколько мотоциклов:

[править] Капелька (aka Старуха, Малиновка, с одноцилиндровым мотором — Чекушка)

С рождения известна как Jawa 350 typ 360 (Jawa 250 typ 590 — «чекушка»). Легкий капотированный по моде того времени мотоцикл, надежный и неприхотливый. Нынешнему поколению известна по памятнику Тсою. Олдфагов советского мотоебства заставляет пускать ностальгическую слезу.

[править] Пенал и последующие (634, 638)

Средство перемещения советских Ъ-мототуристов, а впоследствии и поганых рокеров. Хотя по сути своей была такой же устаревшей хренью, как и советские «Ижи» с «Восхондами», в отличие от них, несла явные признаки конструкторской школы и культуры производства, а оттого ехала лучше и ломалась реже. Во времена рокеров являлась аналогом какой-нибудь нынешней R1 и регулярно пополняла морги и больницы малолетними долбоебами, которым пластмассовые розочки и прочий ара-тюнинг заменяли умение ездить. В то же время более труевые мотоциклисты сознательного возраста могли на Яве объездить пол-Союза.

Ныне благодаря нескольким сменившимся после Совка поколениям пионеров живых и неуколхоженных экземпляров осталось немного. Большинство же встречающихся изнасиловано вечным тюнингом по принципу «задрать жопу повыше», автомобильными колпаками на колесах и так далее.

Релейтед мем: «у меня раньше Ява была» (эту сакральную фразу рано или поздно произнесет встретившийся тебе алкаш неопределенного возраста, на каком бы мотоцикле ты ни ехал).

[править] Kawasaki ZZR-400 ака Зизер

Каноничное фото

Безвинно приобретший статус вечно неисправного мотоцикла для малолетних долбоебов аппарат, на самом же деле вполне винрарный, если бы не сочетание низкой цены на вторичке с типаспортбайковским видом, из-за чего слишком часто попадает в руки пионеров, которые из Явы (см.выше) уже выросли и хотят себе ниибацца суперспорт — а отсюда регулярно упарываемые моторы (разлетевшиеся на 10000 об/мин цепи ГРМ, которые пора было менять еще в Японии, поездки с проебанным маслом неизвестной свежести, криворукий тюнинг, и, конечно же, знаменитая вторая передача, ставшая локальным мемом).

В общем-то, в реальной жизни известны Зизеры аж самого первого (сиречь 1991) года выпуска с нормально работающими коробками. Упарываются же они при попадании в руки долбоеба, пытающегося из достаточно слабосильного спорт-туриста изобразить злобный спорт, клацая передачи на недовыжатом сцеплении и, особенно, переключаясь на вторую в районе красной зоны тахометра.

[править] Honda GoldWing aka Голда

Хохлома и километр светоленты, все канонично

Вообще, первый GoldWing помнит еще 70-е годы, но меметичность в мототусовке заработало последнее поколение — GL1800. В силу неслабой комфортабельности и столь же неслабой цены этот люкс-турер используется для демонстрации объема кошелька на Воробьевых горах гораздо чаще, чем для путешествий, теоретически для которых и предназначен. Настоящий владелец Голды обязан:

  • Никогда не надевать шлем. Его роль заменяет специальная кепка, по поверью, выдающаяся при покупке мотоцикла в салоне.
  • Громко слушать при стоянке и езде Стаса Михайлова, Круга и прочую быдломузыку. Желательно вбухать как можно больше денег в аудиосистему, чтобы орала на пол-Москвы.
  • Обвесить мотоцикл либо тонной хромучек, либо таким же количеством светодиодов. Другие виды ара-тюнинга также приветствуются: хоть в золотой винил закатывайте. Занижать, правда, пока не начали.
  • Если предыдущие пункты не полностью опустошили карман, Голду можно превратить в трайк (самый презренный вариант — сразу купить такой). При этом туристическая составляющая мотоцикла окончательно опускается до абсолютного ноля, зато дает +5 к пафосу и +10 к громкости Стаса Михайлова в динамиках.

[править] Yamaha VMX1200 ака V-max (Кувалда)

Запомни, сынок — главное, не поворачивать

На данный момент неизвестно, чем руководствовались создатели этого мотоцикла, но версия о том, что в числе их предков были камикадзе, достойна внимания. Иначе трудно объяснить стремление ямаховцев засунуть 145-сильный мотор в хлипкую чоппероидную ходовку, подвеска и тормоза которой с этим мотором явно не справлялись (впоследствии компания сделала их чуть получше, но суть не изменилась). Однако же, как всегда и бывает, в не тормозящем и не поворачивающем куске чугуния потребители узрели Душу(тм), ибо валил-то аппарат на все деньги. Но — только по прямой.

Так Кувалда была причислена к лику культовых мотоциклов, став любимой игрушкой дрегрейсеров и просто любителей покувыряться в железе (а Вымакс не просто МОЖНО тюнинговать — тюнинговать его НУЖНО). Зачастую при этом тюнинге выкидывается к чертовой матери практически половина мотоцикла: некоторые конторы, взявшись за ваш кувалдолет, просто вытащат из него мотор и переставят его в алюминиевую раму с перевернутой вилкой, шестипоршневыми суппортами и прочими радостями спортбайкера. Хардкорные же кувалдоводы прикручивают к мотоциклу наддув, баллон закиси и, одев повязку с изображением восходящего солнца, отправляются рвать всех и вся на драг-стрип (правда, первым обычно рвется сам мотор).

Также имеет второе поколение, обозначаемое, дабы не перепутать, VMAX вместо V-max. Мотоцикл стал мощнее, управляемее… и на настоящий кувалдолетЪ похожий примерно как анимешная кошкодевочка на живую тян.

[править] Yamaha YBR 125 aka Ёбрик

Канонiчный для этой страны ёбрик с ушастой мордой

По статусу — точнейший мотоциклетный аналог матиза. Поклонниками считается самым универсальным, надёжным и неприхотливым мотоциклом на этой планете. Ненавистники же объявляют его ниедущим китайским мопедом, вообще непонятно что забывшим в ТруЪ-мототусовке.

Ёбрик очень любим малоадекватными сельскими школьниками, которые пересаживаются на него с альф и дио и всё пытаются слепить из него спортбайк. Также YBR часто берётся пенсионерами, которым похуй на скорость, а ковыряться со старым «Восходом» уже зрение не позволяет, да и руки трясутся. Иногда попадаются упоротые ёбродальнякмэны (выбрасывающие убитый в хлам мотоцикл после двух-трёх серьёзных поездок) и ёбро-wannabe-эндуристы, озабоченные поиском злой резины. А ещё на нём ездят нормальные люди, рассматривающие его исключительно как средство передвижения, позволяющее прошивать пробки и потребляющее при этом смешное количество топлива.

Увы, после повышения цен в конце 2014 настоящий ёбрик стал стоить совершенно неприличных денег («114 косарей? Да за эти бабки жигуль лучше купить, ёба!»), поэтому в лидеры продаж стали выбиваться уже на 100% китайские аналоги вроде Stels и SYM, а на вторичном рынке найти живой экземпляр стало почти нереально.

Алсо, именно с ёбриком или его аналогом, скорее всего, предстоит столкнуться анонимусу, решившему получить категорию «А», так как «Минсков», на которых учились в совке, не осталось уже даже в автошколах самых глухих мухосрансков, а на что-то более мощное тратиться никто не желает.

Персональные инструменты
Счётчики
Контакты / Реклама