Просмотры

Обсуждение:Метроэлектричкинг/Трейнсёрфинг (запрещено в России)

Материал из Lurkmore

Перейти к: навигация, поиск

Это от ударингов башкой такой странный говорильнинг на неизвестном языкинге? Или это просто симптоминг заболевайнинга, ведущий к летальному исходингу?

А на самолетном шасси, как апогей апофеоза саркомы межушного балансира? Пиздец нахуй, блядь.

  • Внезапно, был случай когда парень забрался в люльку шасси и улетел в другой город. Обморожение и всё такое, но жив остался.
Вообще авиазацепинг есть, но и одежда нужна соответствующая. Действительно были случаи когда зайцы чтоб не платить забирались в шасси, по прилёту от обморожения некоторые становились героями. А так есть спортсмены-парашютисты которые лазают по крыльям и крыше самолёта на лету. А вообще всё это жёсткий оффтоп.

Совсем школота охуела, блять

Сам ли часом не школолололо? :D

в тему http://podrobnosti.ua/accidents/2011/02/14/752842.html

А помимо температуры в -50C на высоте очень мало кислорода.

А кто нибудь в курсе кого вообще размазало сегодня в метро после езды на крыше? Кто нибудь знает этих людей?

Вот один кого размазало по поезду метро http://vkontakte.ru/id8163290

http://kp.ru/f/4/image/28/01/380128.jpg?0

А вот второй http://vkontakte.ru/id25978591

Вот здесь нимнощка гуро по случаю http://russos.livejournal.com/803402.html

Одобряю. Парой быдлоидов меньше - генофонд чище.

[править] Что за музыка играет на видео из в-контакта?

Второй трэк?

U96 - Heaven

А третий? Точнее четвёртый, который не Имперский марш.

Это "Veracocha - Carte Blanche"

[править] Текстостёбинг

Дисциплина для самых упоротых трейнсёрферов, заключающаяся в катанинге не сзади, а спереди метропоезда, что предполагает необходиминг залазинга и проехинга прямо под носом у машиниста, используя слепозонинг. Наиболее удобными для переднего зацепинга поездами являются "ёжики". Залазинг можно освуществить либо с помощью выпрыгинга из первого межвагонья и пробежинга к морде со стороны путевой стены, но без токоприёмозадевайинга (есть риск запалинга через зеркало или бортовую камеру поезда), либо с помощью подходинга к двери машиниста в положении полупригнуинга и по-тихому использовать слазинг с платформы на путь (возможен спалинг в станционное зеркало, к тому же при залазинге нельзя делать светофароблокинг). Перед зацепингм важно делать учитываинг расположинга станционных зеркал и всегда делать проверинг обзора....

и таком духе.

[править] Какой "умник" всё время пытается стереть видео?

b
Один день из жизни военов ЗЦПЧ

Объясните, НАХРЕНА выпиливать видео? Оно что мешает сильно чтоль? На видеогалерею внизу оно всё равно не наползает. А тема метро-оупенэйр-райдинга в нём весьма хорошо раскрыта (зацеп в туннеле и на открытом, сайд-зацеп, бортхайдинг, руфлукинг, РУФРЙДИНГ НА РУСИЧЕ), ибо врятле все читатели будут просматривать всю галерею. Ну и ролик весьма позитивный.

И потом - выпиливать инфу о конструкциях межвагоний излишне - у новых поездов действительно есть удобные подножки на сцепке, а защитными ремнями или ограждениями уже снабжены некоторые вагоны в Питере и в скором времени по слухам начнут оборудовать вагоны и в Москве, новые 81-760 изначально с ними. Говорю как метрофанат, знакомый с метрозацепом и межвагоном не по наслышке.

Что касается погибших руфрайдеров присутствующих на видео ПОДЗЕМЕЛЬЕ-2. Имхо писать о них под каждым видео с их участием это тупость. Одно дело "Ваня влез" (на нём сделан акцент) и собственно катание на крыше русича, где перформер и есть 1 из погибших. Но в остальных местах где их лица не выделяются, акцентировать внимание считаю ненужным. Просто всем похуй, высматривать и искать их на видосе никто не будет. А строка о гибели дискредитирует задний зацеп и зацеп в целом, хотя погибли они от совершенно другой по опасности дисциплины - руфрайда вне габаритов, а зацеп в пределах габаритов вполне безопасен если держаться и не быть идиотом.

Для упоротых объясню по пунктам:
  1. Мешает, такое видео гулять не должно.
  2. В мв яуз и русичей неудобный и потому опасный залаз, кому надо - увидят всё сами; лурк не пособие для малолетних долбоёбов и самоубийц! Насчёт подножек и заграждений я в курсе, не хуже твоего, уж поверь. Для тех, кому надо, это и так очевидно.
  3. Во-первых, об этом кричать надо! Не то, что писать! И особенно актуально такое примечание в видео с массовым зацепом в метро, когда в межвагоньях едут по трое! И лицо Вани там очень даже выделяется! И читатели должны знать, к чему могут привести такие увлечения. И бэксайд-зацеп опасен в этом случае тем, что с него начинают. И да, во время "Украшай и Убегай" хватало предпосылок. И идиотов всегда и везде хватает. Так что это наглядная иллюстрация "как всё начиналось и к чему всё привело".

Подытожу: нужно раскрыть по максимуму аспекты безопасности и опасности, а всё остальное - поменьше и поделикатнее.

Идейный пассажир детектед. Я конечно понимаю ваши благие намерения огородить школоту от этого, но раз явление существует, значит не упоминать о нём глупо. Имхо лучше расписать все аспекты и возможные опасности дабы все желающие попробывать если такие найдутся понимали риски, нежели вообще молчать. Про опасности проезда на ёжиках и номерных расписано, но эту инфу вы почему-то не трёте, чем русич с яузой хуже? Статья заметьте, не призывает школоту ездить снаружи, она лишь рассказывает о явлении и объясняет все моменты дисциплины, в том числе могущие привести к опасности. О том пробовать на практике или нет - это имхо личное дело каждого. Конструкция метропоездов - это не гостайна, её знают все конструкторы, работники депо и метрофанаты, и при желании каждый может посмотреть её, посему лучше пусть будет чем нет. Лучше пусть читатели которые захотят попробывать заранее знают все аспекты, нежели будут пытаться в неведении опробывать это на себе. Так что некоторые аспекты по безопасности можно дополнить (но опять же тут не инструкция пишется а просто все аспекты катаний на разных метропоездах) и сделать стиль помягче, но полностью инфу удалять не стоит (опять же потому что можно войти с трёхгранкой, а про сложность залезания частично уже упомянуто).
Насчёт видео. такое видео гулять не должно - это не аргумент. Я конечно понимаю вы хотите огородить школоту (ещё более упоротый идейный даже пытался снести статью про трейнсёрфинг целиком). Тем более видео показано в новостях. Поверьте среди других видео в этой же статье и в основной статье ещё более опасные трюки есть, но никто его не удаляет, любое видео интересно с точки зрения просмотра что творят другие. А конкретно это видео показывает почти всё и сразу - смотреть всю галерею будут только люди сильно заинтересованные по теме. ЕЩЁ РАЗ - НИКТО НЕ МОТИВИРУЕТ ПОВТОРЯТЬ УВИДЕННОЕ, о чём написанно в центральной статье в плашке, а сточки зрения общего взгяда на предмет видео должно иметься. Так что видео быть! Аминь


Фленсер, залогинься. И да, это не вгляд пассажира, опыт катаний имеется. И идейности у себя не обнаруживаю. Вы не ответили на мои аргументы, просто попытались умножить их на ноль. Ну-ну.
Опасней, чем ЭТО, там я не наблюдаю. По тв показали урезанный фрагмент, хотя даже это плохо. Теперь насчёт трёхгранок - вам что, надоело отсутствие сигналок на торцевых дверях?
Опять же, раз эти данные доступны всем и не являются гостайной, то если их убрать ничего плохого случиться не должно.
Так или иначе, иду на компромисс -- оставлю предостережения о межвагонинге на русичах. Но видео - уж звыняйте.
DIXI
Отвечаю по порядку:
* Какой фленсер? Громофф чтоли? Если да причём здесь он?
* Ну если ты сам катаешься, смысл тогда пытаться удалять? Просто твоё поведение больше характерно для идейного или параноика кто хочет уйти в подполье и максимально анально отгородиться от внешнего мира (в группе зацеперов есть несколько таких личностей, не будем показывать пальцем).
* На аргументы я ответил. По 2-му пункту уже пояснил - наличие инфы с предупреждениями об опасностях и аспектах лучше полного её отсутствия. Да, это не гостайна, но знают это лишь фанаты и работники, остальные просто не обращают внимания. И если опытный взрослый человек ещё может что-то оценивать самостоятельно (по ринципу думай затем делай), школота этого делать не будет. Так что предупредить есть прямой смысл. Ну и потом это просто интересно широкому кругу чисто как тех справка о поездах и проезде на них вне салона
* Опасней чем это я не наблюдаю - Пожалуйста: Залаз из межвагона номерного на руф в видео киевских руфрайдеров (риск наебнуться при залазе), прыжок с крыши в воду с большой высоты в обоих видео (риск неудачно спрыгнуть, убиться от неграмотного входа в воду), сайд-зацеп, зацеп на сноуборде и уёбинг, зацеп на роликах по платформе. Чуть менее опасно видео немецких руферов - но там тоже есть перегородка, об которую есть риск пиздануться если заранее не лечь, есть риск не успеть/не суметь вовремя залезть. Также весьма небезопасен стоячий бэксайд-зацеп на метропоезде без ручек (Русич). В видео же про военов из явных опасностей я увидел только сайд-зацеп, частично руфлукинг (он же есть и на видео 8-WAY) и слаз из межвагона русича на ходу. А мотивирует к повторению сей видос не сильнее остальных. В статье про ЖД-трейнсёрфинг опасностей ещё больше - например лендсёрфинг, или залаз на руф сбоку. Ещё вопросы?
* Сигналок на торцевых дверях по крайней мере пока нет, они есть только у входа в кабину
* "Звынений" недостаточно. Просто ваши правки по большей части деструктивные, удаление содержимого статьи без веской причины - признак дурного тона. И поясните чем это видео намного опаснее ряде других? Я уже привёл список более опасных, и все они в 1 очередб для ознакомления и максимального представления читателей о сути явления. Так что смысл фразы гулять не должно без ОЧЕНЬ весомых доводов - пустой звук, не более. Приведите ВЕСОМЫЙ довод, почему бы этому видео здесь не быть.
Это видео провоцирует к повторению в намного более явном виде, чем прыжок в Днепр. На последнем видно, что прыгну хорошо приложился об воду грудью и животом. И вообще не совсем понятно, почему ему так повезло. Так что повторять такое в далёком от DC Киеве вряд ли найдётся много охотников. Про стоячий зацеп на Русиче согласен, предлагаю тоже потереть во избежание, уговорил :3
Радует во всей этой войне правок меня только два обстоятельства:
  1. всё-таки проглядывающий консенсус
  2. твоя писанина, читать которую занятно и приятно
Пошёл удалять видео с мотивировкой "lurkmore не учебник для начинающих самоубийц и желающих наебать систему, а также получить "бесплатный" кайф".

Here we go! —01:05, 27 февраля 2011 (MSK)

Отвечаю Позволю не согласиться, что именно это видео мотивирует "начинающих самоубийц и желающих наебать систему"

Насчёт чувачка из Киева - он прыгал так неоднократно, когда прыгал в костюме человека-паука отбил селезёнку при входе в воду, правда не очень серьёзно. И вообще, у них кто не прыгает, тот москаль. Тоже самое при желании и особой упоротости можно осуществить и в Мск. А вообще просто я к чему - то что пусть раз в 100500 опаснее, но происходит где-то в отдалении (Германия, США, Украина) или просто черезчур сложно для исполнения (зацеп на доске за метропоездом по Москве-реке на Коломенской например) у тебя почему-то не вызывает желания стирать, хотя во многом с их метропоездами у наших много общих аспектов (в Украине вообще те же самые Ёжики и номерные), немецкий метропоезд по схеме залаза на руф с бэксайда похож на наш номерной. В основной статье также полно видео немецких профи-зацеперов, которые цепляются на поездах без ручек а-ля Русич, залазят на руф по гладкой морде а-ля ЭМ2И или боковой стенке, но опять же всё ок. А стоит появиться видео народа из Дефолт-Сити, у тебя сразу же начинается баттхёрт, хотя повторюсь технически то что они делают ничем не выделяется среди прочего, да и не все читатели здесь из DC.

И что мне кажется, немаловажную роль у тебя играет даже не то что они из Москвы, а то что они состоят сам знаешь где. Опять же пока двое руфрайдеров на Филёвке не убились - всё было спокойно, после же сюда понабижал народ и начал пытаться запилить сюда ТБ и удалить провокационные материалы. Хотя ничего из ряда вон особого не изменилось, инцидент в практике метроруфa или наземного руфa без КС в общем-то "рядовой", и погибли они только по своей глупости и невниманию.

Я подозреваю немалую роль в параноидальности людей вроде тебя сыграло то что погибшие состояли в группе зацеперов и некоторые знали их лично. Будь это какие-то левые чуваки со стороны, а не админы группы, уверен попыток "удалить провокационные материалы" и хуже того анально отгородиться (были и такие идеи!) было бы в разы меньше. При том что каждый день кто-то падает на рельсы или кого-то сбивает поезд при переходе, зачастую по собственной глупости. И если бы это был ролик не московских, а скажем киевских или берлинских зацеперов содержащий абсолютно тоже, или может даже неизвестных московских зацеперов-одиночек, ты бы вообще его трогать не стал. Хотя бы потому что ты пишешь что "надо кричать во всех видео с участием тех 2ух героев что они там были", но будь они не видными представителями группы ты бы врятле стал кричать. В группе зацепинга наблюдал личностей типа тебя кричащих "Меня убивает что видео ушло гулять в лурк", "ЗАЧЕМ ты выложил ссылку на своё видео надо наоборот всё скрыть". Но если взглянуть со стороны, статистике и широким массам пофиг, был это вообще незнамо кто и где, или же видные представители какой-то супер-пупер группы из Москвы, у которой была своя история сходок и сложившийся коллектив постоянных участников, некоторые из которых считают себя "илитой" раз в ней состоят.

Мораль такая - убрав видео, ты все равно не убавишь интерес со стороны широкого круга зрителей, в том числе "малолетних долбоёбов и самоубийц". Видео носят по большей части документальный характер. А в защиту оставления ролика уже выступило несколько анонимов, сам ролик энергичный и раскрывает дисциплину, ну и кто-то хотел оставить просто как "Светлую память Вани". Против выступил только ты и участник Alf, но никаких принципиальных отличий кроме того что это были известные в определённых кругах личности я не нашёл. Посему в качестве компромисса предлагаю повесить плашку типа той что висит на главной страницы электричкинга типа "НАСТОЯТЕЛЬНО не рекомендуется повторять трюки, за последствия просмотра ответственности не несём, в случае чего вас предупреждали" и вернуть ролик на своё место.

16:19, 27 февраля 2011 (MSK)

Поскольку ролик среди народа признан хорошим, годным, но при этом есть опасности, в качестве консенсуса предлагаю следующее. В начало вешаю предупреждающую плашку, актуальную для всей статьи в целом и видеоконтента в частности (в т.ч. этого видео). Само видео прячу в свёрнутом режиме, указывая что это катание вне габаритов, и в качестве сноски пишу, что один из парней увлекавшийся катанием на крыше таки "доигрался". Тем более это видео самое близкое к теме гибели руфрайдеров на Филёвке, которую здесь так любят упоминать на всех видео с их участием. А на видео как раз показан стоячий руфрайд на русиче, что на непроверенных перегонах без контроля препятствий почти равносильно самоубийству. Так или иначе, все заинтересованные смогут посмотреть но при этом будут предупреждены об опасностях такого катания и к чему может привести безконтрольное фанатение трейнсёрфом. Как раз получается документальная статья с расследованием косвенных причин того инцидента, а не "инструкция для самоубийц". Я считаю, что в ходе дискуссии мы таки пришли к золотой середине, поэтому предлагаю окончить войну правок и оставить страницу в таком виде.

19:16, 27 февраля 2011 (MSK)

Персональные инструменты
Счётчики